印度真的是紧跟中国脚步，月球，火星，空间站任务都在全面开启了。
此前我国嫦娥任务成功之后，印度月船三号也实现了历史性的成就，激发了印度对月球的探索，并且快速开展了月船四号，月船五号任务。
这不，在我国开展天问二号任务之下，印度也是紧跟中国脚步，要开启登陆火星任务，看来此前印度说要赶超中国的目标在一步一步的实现？
这是穷追不舍了，要跟中国在火星任务上“一较高下”了？
来自外媒指出，印度的登陆火星任务跟中国的天问任务具有类似的情况，而且，做法是中美都不敢直接这样做，那下面就来先了解一下自己的，再来看看印度的。
天问二号已开启！天问三号任务准备中
没错，中国天问二号任务已经开启，在5月发射之后，除了传回了首张来自太空的照片之外，暂时没有更多的消息。
当然，这完全也是正常的情况，因为还在前往小行星2016HO3的路上，按照时间上来说，大概是在1年之后抵达小行星，过后进行样品采集，然后再返回地球，整个任务的周期大概是在2年左右，此后再对主带彗星311P开展科学探测，任务周期为7年左右。
所以，整个天问二号的任务周期大概是在10年，这10年之中步步都是挑战，对我国的航天技术要求极高，比如：精确变轨，精确控制方位，精确导航等等，都是少不了在任务之中体现的，然而呢？
这一次任务还有一个关键性的点，那就是给中国天问三号提供技术支持，天问二号任务会进行多方面的验证。
而对于天问三号任务来说，这是我国一次前往火星采样的任务，从配置方面来讲，其包含了着陆器、上升器、服务器组合体和轨道器、返回器组合体组成，共配置6台科学载荷。其中：
轨道器环火轨道为约350公里圆轨道，姿态对日定向，设计寿命不少于5年
配置中红外超精细成像光谱仪和火星全球多色相机
服务器环火轨道为近火点约400公里环火大椭圆轨道，留轨探测约2个火星年，设计寿命不少于5年
配置沉降ENA极光探测仪和高精度矢量磁强计等等。
这些有效载荷，配置布局，都是为了精确实现火星采样任务的关键，而从时间上来说，我国这一次任务预计在2028年进行发射，并且也是一次开展国际载荷合作的任务。
具体加入国家有哪些，我国还没有公布，但还是那句话，只要符合要求的，肯定都会参与进来，我国嫦娥六号，中国空间站的任务等，已经说明了该问题。
所以，期待我国天问二号任务稳步推进，天问三号任务也快了。
这不，印度也跟随中国脚步，要打造出火星探测器，也要登陆火星了，而且这时间恰好也在中国的返回时间点上，真的是一个回来一个去，只不过，印度的还不是采样，而且印度这一次的采用技术有点特点。
中美都不敢直接做：探测器上让无人机飞起来
在印度2013年推出首个火星轨道器之后，印度一直都保持第二个火星计划的执行，但是由于预算原因，该项目多次延迟了。
而在新一轮的情况之下，印度又公布了关于新一轮任务的计划，将登陆火星。
然而外媒指出，这一次任务跟中国的天问一号任务非常相似，印度跟中国学习一样，任务一旦被批准将叫“Mangalleyaan 2”，它是一个大探测器，总质量为4.5吨，在登陆火星之后，还会有火星车，大概是1.75吨，这与中国的天问一号任务搭配模式相似。
不过，也有与中国不一样的点，那就是印度还有一款类似于NASA火星的直升机，然后从着陆器上飞起来进行探索，也允许在火星表面着陆，跟中国天问二号不一样，火星车是直接滑动进入到火星地表。
这可以说印度是吸收了中美之间的精华，来实施自己的火星任务，中美都不敢直接做，都是先进行相关性的简单任务，再来增加难度，结果呢？印度直接开干了，探测器上让无人机飞起来，这都是自己第一次登陆火星要做的。
但印度也比较谦虚说，如果一切顺利，将是火星上的第三架飞机，将被部署，因为中国天问三号将在2028年使用无人机起飞，这一点是说明了中国任务比美国要快一点。
而对于印度登陆火星的时间，就是跟中国天问三号任务恰好形成了反差，我国预计在2031年返回地球。
而印度是利用印度目前最强大的火箭LVM3火箭，在2031年左右，将和这个火星探测器首先放置在190 x 35 786公里的轨道中，然后使用ISRO已经使用过的传统低能传递技术，实施轨道变化，然后前往火星。
所以，这一次任务又是一次印度可能超长时间的挑战任务，此前印度的月船三号任务走了几十天完成，这火星怕是时间更久了。
火星着陆难度非常大，能不能成功也是考验
的确，火星与月球完全不一样，火星的状态来实施着陆，难度更加的高：
一方面火星表面存在大气，火星表面大气的密度是地球表面大气密度的1%左右，因此火星比月球的环境更复杂
另一方面火星离地球距离更加遥远，通信时延单程达到20分钟左右，这对火星着陆器来说，是具有极高的挑战，需要全面确保航天器的自主性。
所以，也就是这样的条件，在火星着陆过程之中，就是一大挑战。
我国天问一号火星探测器能够完美的完成着陆，也是对我国一次技术的验证，从借助火星大气进行减速，然后到下降过程减少90%左右的速度，过后利用降落伞把速度降至100m/s时。
在距离火星表面100米时，悬停，完成精避障和缓速下降，最终实现火星的着陆，这里面的每一步都是少不了的精确控制，技术支持等。
所以，印度能不能按照自己的目标完成，这未知数，可以说相对月球难度更大，而且印度还有什么？
那就是自己的深空测控技术还是0，搞不好真的按照2031年进行火星登陆任务，那还是要依靠欧美来完成，这几年的时间，印度要建立一个庞大的测控网络，这概率并不大。
至少从我个人上来讲，不太可能看到印度那么快完成，这就算是有探测器，也未必可以自己来独立完成，这也是印度航天工业较差的表现。
当然，印度的航天计划变数也较大，大家先看下就行，有时间说不准，并且还未完全批准，印度是先说，就算是批准了也不稳定，印度月船四号大家也看到了，修改了多少次版本了，所以，先看看就行。
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